厦门国际中心(一期)钢结构工程顺利封顶

发布日期:2016-08-05阅读次数:1451

   2016年6月28日,厦门国际中心(一期)钢结构工程顺利封顶。这标志着海西高度再一次刷新,一座崭新的摩天大楼拔地而起,同时也标志着我公司在300米超高层建筑领域有了零的突破,对我公司在该领域的业务拓展具有里程碑的意义。

    厦门国际中心工程于2012年6月开工至今已有四年,这是漫长的四年,也是光辉的四年。随着核心筒施工至预定高度及动臂塔吊安装就位, 2013年4月9日钢结构工程首节钢柱的吊装施工随即开始,自此,厦门国际中心钢结构工程施工全面展开。钢结构工程是主塔楼钢结构部分,主塔楼采用框架+核心筒+巨型支撑+伸臂桁架组成的混合结构体系,楼面为钢梁和压型钢板组合楼盖,框架由矩形钢管混凝土柱和钢梁组成。钢结构工程包括16根外框钢管柱、楼层钢梁、外部东西面巨型斜撑、五道加强桁架层、核心筒劲性型钢柱及钢板剪力墙等。外框巨型柱最大截面为2700×2700×100×100、2800×2600×100×100,核心筒劲性型钢柱最大截面为H900×300×50×50。钢结构工程总用钢量约4万余吨,最大板厚为120mm,钢材材质主要为Q345B、Q345GJC以及Q420GJ,核心筒地脚为螺栓连接,外框柱地脚锚栓为穿孔塞焊,钢构件其余连接形式均为焊接和栓接。

    2014年中下旬,厦门国际中心钢结构工程进入全面攻坚阶段,主体结构进入第四个桁架避难层,此时外框转交4根钢管柱分节重量达到了动臂塔吊单机荷载极限,如采用单机起吊将无法满足要求。通过现场召开专题会议,提出了双机抬吊施工方案,然而双机抬吊需要两个塔司和地面指挥拥有默契的配合,否则将会造成塔臂碰撞,且整个吊装过程中构件必须处于平稳且受力平衡的状态,否则将造成构件偏心受力超过塔机超负荷运行进而发生危险。经过现场地面指挥与塔司多次配合试吊,均取得良好的效果。经总监理工程师同意,施工单位开始双机抬吊的正式吊装,施吊过程严格按照专项施工方案进行,4根角柱顺利安装到位。现场焊缝为一级和二级焊缝,采用两级检测方式,先由施工单位委托的第三方检测机构进行初步检测合格后,再由业主委托的第三方检测机构进行终检,监理对检测过程进行监督见证。构件焊接采用实名制管理,如果焊缝检测结果不合格将由施焊焊工进行翻修或返工,若焊缝检测不合格次数达到三次要重新进行进场焊接考评,考评合格后才允许继续进行焊接作业,对考评不合格的焊工将要求其退场。就这样“海西第一高楼”在参建各方的共同努力下通力合作、攻坚克难,终于迎来了项目钢结构工程封顶这一令人兴奋的时刻。伴随着一声声礼花炮的响起,最后一根钢结构承重梁在每位参建者的注视下缓缓升起,工程师们的青春和心血仿佛融入其中,泛着丝丝红光。

 

联系我们 我的位置 到达线路 后台管理
版权所有 厦门陆原建筑设计院有限公司地址:福建省厦门市思明区湖滨北路10号新港广场北楼8A
联系电话:0592-3187579/5315283E-mail:xmlysjy@163.com 邮编:361012
你是本站的第
位访客 ICP备案号:闽ICP备17028212号